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區(qū)別與普通照明的LED汽車智能照明

瀏覽：4579次發(fā)表時(shí)間：2019-05-11
        所謂智能照明，就是借助先進(jìn)的科技系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)分析車輛行駛狀態(tài)，對(duì)夜間行車的各種狀況提供智能解決方案。比如在夜間兩車相會(huì)時(shí)，普通車輛需要駕駛者手工進(jìn)行近光、遠(yuǎn)光燈的切換，但是人為操作往往受到客觀因素影響，不能及時(shí)反饋，如果對(duì)方來車受到遠(yuǎn)光騷擾，會(huì)極大影響視線，釀成安全隱患，成為天外飛磚的誘因。
        但是擁有智能照明科技全然不必?fù)?dān)心，通過前擋風(fēng)玻璃上的高精度攝像頭，行車電腦可以及時(shí)檢測(cè)到來車，進(jìn)入兩車相會(huì)距離后，行車電腦發(fā)出指令，微調(diào)電機(jī)立即啟動(dòng)，通過調(diào)整微型遮光板，可以遮擋會(huì)車一側(cè)的燈光照射角度，避免燈光對(duì)相向來車發(fā)生干擾，當(dāng)相向來車駛出燈光范圍之后，遮光板重新復(fù)位，遠(yuǎn)燈照明恢復(fù)正常。
        (一)在高速模式間自動(dòng)切換
不僅在會(huì)車照明和彎路照明上表現(xiàn)卓越，智能燈光科技系統(tǒng)幾乎具有全天候照明處理能力，可以自動(dòng)切換前大燈照射模式，以適應(yīng)各種復(fù)雜路況。在高速公路以及郊外路況較好的公路上，行車電腦自動(dòng)調(diào)整照明角度，提高照射距離，減少照射寬度；而在相對(duì)擁堵的路況下或者雨天，智能系統(tǒng)會(huì)縮短照射距離，增加照射寬度，以降低相向來車大燈眩目影響，保障駕駛員夜間的安全視野。
        即便在駕駛者完全不在意的細(xì)節(jié)，智能照明系統(tǒng)也完全覆蓋，為駕駛者提供無微不至的周到關(guān)懷，智能系統(tǒng)通過懸架上的位置傳感器信號(hào)，可感知因前后排乘客數(shù)量、攜帶行李重量，如后排乘客和行李較重而引發(fā)車體向后傾斜，造成照明最佳角度偏離，行車電腦可以指令前大燈內(nèi)的精密調(diào)節(jié)電機(jī)，自動(dòng)調(diào)節(jié)大燈照射高度，保證最佳的夜間行駛視野，以保障行車安全。
        (二)彎路照明，提出雙保險(xiǎn)
而在事故易發(fā)的夜間多彎路況，表現(xiàn)更為優(yōu)異，業(yè)界專家創(chuàng)新性地提出了雙保險(xiǎn)自適應(yīng)照明解決方案。首先是大燈本身具有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能，根據(jù)車輛的轉(zhuǎn)彎角度和行駛速度，可以自動(dòng)將近光燈向內(nèi)側(cè)偏轉(zhuǎn)，彎道內(nèi)側(cè)大燈最多偏轉(zhuǎn)15°，彎道外側(cè)大燈最多偏轉(zhuǎn)7.5°，使駕駛員更容易掌握前方彎道的內(nèi)側(cè)路況，提早做出判斷，避免事故發(fā)生。
        但是在頻繁發(fā)生拐彎或者緊急直彎的情況下，大燈的隨動(dòng)轉(zhuǎn)向角度不足以提供更為寬泛的照射視野，為獲得更為寬泛的照明視野，工程師特意在兩側(cè)大燈的內(nèi)部集成55W的輔助照明燈。夜間行車時(shí)，駕駛員在較低車速下轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)輔助照明燈可自動(dòng)亮起，為側(cè)前方車身近處提供可靠照明，以減小盲區(qū)、擴(kuò)大視野，顯著提升夜間行車安全。
        在了解科技革命之后，相信消費(fèi)者對(duì)于智能照明已經(jīng)有了清晰認(rèn)識(shí)，和普通照明模式相比，照明的科技革命最大意義并非僅僅行車的方便，而是從根本上提升了夜間行車安全，為夜間行車保駕護(hù)航，成為驅(qū)動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的正向能量。
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